El candidato a senador nacional por el Frente Fuerza Patria, Jorge Capitanich, difundió documentos oficiales del BID y del Ministerio de Obras Públicas para respaldar su afirmación de que los fondos para construir el Segundo Puente entre Chaco y Corrientes ya están aprobados. Invitó al Gobierno nacional a abandonar disputas políticas y avanzar con la ejecución de la obra.
Capitanich reveló que posee el llamado de precalificación de licitación del Ministerio de Obras Públicas de la Nación (emitido en noviembre de 2023), en el cual se detallan los componentes de la megaobra: un puente de 770 metros sobre el río Paraná, 5.600 metros de viaductos y 28,2 kilómetros de autopista de enlace. Aseguró que todos los pasos previos proyecto ejecutivo, estudios ambientales, aprobaciones ya se han cumplido, y dijo que incluso Guillermo Francos, jefe de Gabinete de Javier Milei, reconoció en el Congreso que la obra podría iniciarse. Capitanich instó a dejar atrás los agravios y ponerse a trabajar “lo antes posible”.
Una obra clave, con papeles en mano
Jorge Capitanich, actual candidato a senador y exgobernador del Chaco, salió a responder a las críticas y dilaciones en torno al postergado proyecto del Segundo Puente Chaco-Corrientes. En una reciente conferencia de prensa, exhibió documentación oficial del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y del Ministerio de Obras Públicas de la Nación, que —según afirmó— demuestran que el financiamiento internacional para la obra está asegurado.
“Esto no es una promesa ni una intención: el proceso ya está en marcha”, afirmó el exmandatario chaqueño. Señaló como prueba el llamado a precalificación de licitación internacional publicado el 24 de noviembre de 2023 por el ministerio, un paso que, según él, confirma que el dinero está aprobado y la ejecución pendiente.
Detalles del proyecto
La obra comprende un puente principal de 770 metros de largo sobre el río Paraná, acompañado por 5.600 metros de viaductos y una autopista de 28,2 kilómetros que conectará el Área Metropolitana del Gran Resistencia con Corrientes capital. De acuerdo a lo presentado por Capitanich, tanto el proyecto ejecutivo como los estudios ambientales y las evaluaciones técnicas ya fueron completados.
Contexto político: entre promesas, dilaciones y cruces
El Segundo Puente es una obra largamente demandada por ambas provincias, pero que ha atravesado sucesivos gobiernos sin avances concretos. El actual gobierno nacional, encabezado por Javier Milei, no incluyó la obra en su agenda inmediata de infraestructura, aunque el jefe de Gabinete, Guillermo Francos, reconoció recientemente en el Congreso que el proyecto está técnicamente listo para iniciar.
En este contexto, Capitanich apuntó directamente contra lo que denominó “la inacción deliberada del Gobierno nacional”. Sin mencionarlo, hizo referencia a las tensiones entre el oficialismo nacional y los gobiernos provinciales, y llamó a despolitizar el tema: “Necesitamos dejar de lado los agravios y ponernos a trabajar ya en una obra estratégica para el norte argentino”.
Reclamo con tono de campaña
La declaración de Capitanich se enmarca también en su campaña como candidato a senador nacional por el Frente Fuerza Patria, donde busca posicionarse como figura central del peronismo chaqueño. La defensa del Segundo Puente aparece como uno de sus ejes de campaña, en un intento por confrontar con la gestión libertaria desde una propuesta concreta.
